DIE SCUDERIA CELLE 1963-1974 und ihre aktiven Rennfahrer
Hier Juergen Muegge-Luttermann ( Austin Cooper S 1300 - BMW 2002 ti - Lancia Fulvia 1300 - NSU 1200 TT - VW 1500 GT Karmann - Simca 1100 Gruppe 5 Tourenwagen ) aus Celle und Rena Blome aus Hannover ( Peugeot 104 Z - NSU 1200 TT ).
Weitere Fahrer der Scuderia Celle waren: Joachim Kautz ( Glas 1300 GT ), Peter Liffler (Formel V ). Lothar Holtz aus Nienhagen (Glas 1204 TS), Klaus Mügge-Luttermann (Austin 850 - NSU 1200 TT)
Und damit sie nicht ganz vergessen wird, hier noch einige Fotos der ebenso schnellen wie attraktiven Peugeot-Werksfahrerin Rena Blome aus Hannover (RCK - Kleefeld):
In der Fachpresse wurde die schnelle Rena Blome aus Hannover als Peugeot-Werksfahrerin so vorgestellt:
"Hübsch & schnell. Rena Blome - das schnelle Mädchen von Peugeot."
Die schnelle Peugeot-Piotin und Rallye-Amazone Rena Blome, wie wir sie kennen.
foto: juergen muegge-luttermann
Die Peugeot-Werksfahrerin Rena Blome aus Hannover auf ihrem Peugeot 104 an der Rallye Monte Carlo 1982
Die glückliche Rena Blome und ihr schneller Peugeot 104 Z am sonnigen Ziel der Rallye Monte Carlo im Januar 1982.
Wenn jemand über Fotos oder Zeitungsberichte zum Thema Rena Blome - RCK Rallye-Club-Kleefeld sowie Motorsport , Bergrennen, Nürburgring etc . oder anderes Material aus den 70er Jahren verfügt, bitte gern senden an:
Danke. Wir veröffentlichen das Material gern mit Nennung des Urhebers.
Hier findet man ihre Platzierungen:
https://www.ewrc-results.com/profile/16798-rena-blome/
Hier eine Story von DUNLOP:
https://www.dunlop.eu/dunlop_dede/Images/blome_rena_tcm430-32059.pdf
DUNLOP schreibt über Rena Blome:
Rena Blome dürfte die wohl einzige Rallye-Pilotin Deutschlands gewesen sein, die stolze Inhaberin eines Peugeot Werksvertrags war. Drei Jahre lang driftete die gebürtige Hannoveranerin im Zeichen des Löwen für Peugeot Deutschland über die Rallye-Pisten im In- und Ausland.
PR und Sportchef Jean-Paul Boulanger liess sich 1983 nach einer Talentsichtung von den Fähigkeiten der damals 33-jährigen Malergesellin überzeugen und schickte sie zunächst mit einem 104 ZS ins deutsche Rallye-Championat. Die mutige Löwen Lady schloss schon ihre Premierensaison als Tabellenzwölfte ab, im folgenden Jahr steigerte sie sich sogar bis auf Platz 6. Danach durfte sie zusammen mit ihrer Copilotin Petra Schuster in einem kräftigeren 205 GTI auf Punktejagd gehen und als Belohnung für gute Darbietungen auch einige EM- und WM-Läufe fahren. So schlossen die beiden Damen bei der 1000- Seen-Rallye in Finnland als bestes deutsches Team unter 32 gestarteten Landsleuten ab.
«Die Zeit bei Peugeot war die schönste in meinen insgesamt sechs Rallye-Jahren», blickt Blome zurück. «Ich habe dort viel gelernt und nette Menschen um mich gehabt.» Trotzdem endete ihre Rallye-Karriere 1986 abrupt: «Ich wollte unbedingt einen der PS-starken 205 Turbo 16 fahren, durfte aber nicht. Darüber war ich so enttäuscht, dass ich die Konsequenzen gezogen und Schluss gemacht habe. Ich sah einfach keine Möglichkeit mehr, mich fahrerisch weiterzuentwickeln.»